FFra 1998 til 2003 ble de berømte Petronas tvillingtårnene i Kuala Lumpur (også kjent som Torres Petronas) rangert som de høyeste strukturene i verden. Dette er ingen overraskelse å se at Petronas Towers’ høyde har blitt målt til 452 meter! Petronas Towers i Kuala Lumpur har fortsatt rekordene for de høyeste tvillingtårnene. Denne artikkelen vil utforske alt det er å vite om denne ikoniske strukturen og svare på spørsmål som: «Hvor lang tid tok det å bygge tvillingtårnene i Kuala Lumpur og hvor mye kostet det å bygge tvillingtårnene?».
Utforsk Petronas tvillingtårn i Kuala Lumpur
| Arkitekt | César Pelli (1926 – 2019) |
| Dato fullført | 1996 |
| Funksjon | Kommersielle kontorer |
| Høyde (meter) | 456 |
| plassering | Kuala Lumpur, Malaysia |
For det første, hvor ligger Petronas Towers? Det ligger i Kuala Lumpur, en av de asiatiske byene med størst befolkning og økonomisk vekst. Petronas Towers i Kuala Lumpur var opprinnelig planlagt bygget i en høyde på bare 427 meter.
Imidlertid så bygningens eiere potensialet til å bli en av de høyeste strukturene som noen gang er bygget, og oppfordret ingeniører og arkitekter til å finne alle praktiske måter å legge til noen ekstra høydemeter på.
For å nå målene hans ble flere arkitektoniske fakta endret og revurdert i vindtunneler. Konstruksjonen av en kuppel med en integrert tinde på toppen av tårnene hevet bygningen til 452 meter i høyden og passerte Sears tower i USA.
Arkitekturen til Petronas tvillingtårn i Kuala Lumpur
César Pelli, en kjent argentinsk arkitekt, tegnet tårnene. Den originale designen kom så vidt under statsminister Mahathirs godkjenning, da han mente det var mer potensial for å inkludere noe utpreget malaysisk i designet. Han ønsket en struktur som var unik malaysisk, av kvalitet i verdensklasse, og som malaysere utvilsomt ville være stolte av.
Den 4. og 7. statsministeren erkjente til slutt at han hadde til hensikt at tårnene skulle etterligne en åttespiss stjerne, som betegner harmoni, enhet, stabilitet og logikk i islamske sivilisasjoner.
Pelli var bekymret for det nye designets begrensede gulvareal. Han satte inn halvsirkler til alle de indre vinklene for å lindre denne bekymringen. Hvert tårn har for tiden 36 455 m2 gulvareal, sammen med en sirkulær utvidelse kjent som «bustle», som er 44 etasjer høy. Begge bygningene er «intelligente» konstruksjoner, med et system som jevnt og samtidig koordinerer miljøstyring, telekommunikasjon, lys, strømforsyning, røyk- og brannkontroll og bygningssikkerhet. Hvert av Petronas-tårnene i Kuala Lumpur er satt tilbake fem ganger på sin stigning for å beholde designets vertikale akse og innsnevring.
De høyeste historienes vegger er likeledes skråstilt innover på en avtagende måte og slutter seg til toppen. Vision Glass, spesialiserte paneler med lysfiltrering og støyreduserende egenskaper, sørger for en komfortabel atmosfære. Visirer i rustfritt stål beskytter glasset for å skjerme turister fra den tropiske solen. Toppene rommer varsellys for fly og utstyr for utendørs vedlikeholdsanlegg.
Hver av disse har et spir med 23 seksjoner og en ringkule med 14 ringer i forskjellige størrelser.
Twin Towers interiør
Rammen er fullført i en fantastisk kombinasjon av glass og rustfritt stål for å produsere nydelige islamske mønstre, mens Twin Towers interiørdekorasjoner er påvirket av malaysisk håndverk og vevemønstre. Hver tårngulvplate er modellert på grunnleggende islamske geometriske former av to overlappende firkanter som danner en åttespiss stjerne. Disse arkitektoniske formene uttrykker de grunnleggende islamske idealene om enhet, fred, stabilitet og logikk.
Dekorasjonene og motivene som står langs foajeene til inngangshallene er inspirert av malaysisk tradisjonelt håndverk og «songket», eller veving.
Skjermene og veggpanelene er også påvirket av hardtreskulpturer fra Peninsular Malaysias østkyst. De komplekse mønstrene av bertam palm veggmatter og pandan veving brukes i gulvdekorasjonene. Petronas tvillingtårn i Kuala Lumpur er forbundet med en himmelbro på 41. og 42. nivå som fungerer som et observasjonsdekk og gir en 360-graders utsikt over byen. Observasjonsdekket er åpent for allmennheten og er plassert på himmelbroen.
Gjester kan få tilgang til observasjonsdekket ved å betale for en billett fra billettskranken ved foten av tårnene. På en klar dag kan turister se så langt som til Klang-dalen fra observasjonsdekket som er utstyrt med teleskoper slik at gjestene kan få en bedre titt på naturen. I tillegg inkluderer Petronas Twin Towers interiør også et kommersielt senter samt et kunstgalleri.
Tårnene huser også hovedkontoret til Petronas, det nasjonale oljeselskapet i landet.
Historien om Petronas Towers i Kuala Lumpur
For å designe et bilde fra det 21. århundre for Kuala Lumpur, ble en distinkt postmoderne stil valgt. Planleggingen av Petronas Towers startet 1. januar 1992, og inkluderte omfattende testing og beregninger av vær og strukturelle påkjenninger på strukturen. Syv års bygging fulgte på det tidligere Selangor Turf Club-området, som startet 1. mars 1993, med utgraving, som krevde å flytte 500 lastebillass med jord hver natt for å dykke ned 30 meter under overflaten. Byggingen startet 1. april 1994.
Bygging av tårnene
Interiør med møbler ble ferdigstilt 1. januar 1996, tårnspirene ble ferdigstilt 1. mars 1996, tre år etter byggingen startet, og den første gruppen av Petronas-ansatte flyttet inn i tårnet 1. januar 1997. tvillingbygninger ble bygget på stedet for Kuala Lumpur racerbane, og på tidspunktet for konstruksjonen var de Malaysias høyeste tårn.
Prøveborehull avdekket at den opprinnelige bygningsplassen lå på kanten av en klippe. Lokaliteten var bygd opp av råtnende kalkstein i den ene halvdelen og myk stein i den andre. Hele området ble flyttet 61 meter for at konstruksjonene skulle sitte helt på mykt berg.
Strukturene ble reist på verdens dypeste fundament på grunn av tykkelsen på berggrunnen. To byggekonsortier ble rekruttert for å tilfredsstille den malaysiske regjeringens krav om at strukturene skal være ferdige innen seks år. Et parti betong mislyktes i en vanlig styrketest tidlig i byggeprosessen, noe som førte til at prosjektet stoppet. Alle de ferdige etasjene ble kontrollert, men bare ett ble fastslått å ha brukt et defekt parti, og dermed ble det demontert.
På grunn av svikt i betongen ble hver fersk batch inspisert før den ble støpt. Byggeforsinkelsen førte til utviklingen av tre forskjellige betonganlegg på stedet, som kostet USD 700 000 hver dag, slik at i tilfelle det ene laget et parti med understandard betong, kunne de to andre fortsette med tilførselen av betong. På grunn av de ublu kostnadene ved å importere stål, ble tårnene bygget på en rimeligere radikal design av ekstremt høystyrke armert betong.
Høyfast betong er et stoff som asiatiske konstruktører er kjent med, og det er dobbelt så godt som stål til å redusere svai; likevel gjør det strukturen dobbelt så tung på bunnen som en sammenlignbar stålkonstruksjon.
Bygging av Sky Bridge
Himmelbroen er ikke knyttet til hovedkonstruksjonen; i stedet er det ment å gli inn og ut av tårnene for å unngå å gå i stykker når tårnene rister flere fot innover og bort fra hverandre under kraftig vind. I mange tilfeller fungerer den også som strukturell støtte for tårnene. Himmelbroen er 170 meter høy, veier 750 tonn og er 58 meter lang, og fordi besøkende til de øverste etasjene må bytte heis i denne etasjen, er den noen ganger kjent som podiet. Ved å undersøke den strukturelle responsen til Petronas Towers i Kuala Lumpur på tidsvarierende påkjenninger som vind og jordskjelv, ble dynamiske simuleringer gjort og gjentatt flere ganger for å støtte det endelige designet.
Himmelbroen er åpen for alle turister, men billetter er begrenset til rundt 1000 personer hver dag og er tilgjengelig etter førstemann til mølla-prinsippet. Besøket var tidligere gratis, men Petronas begynte å selge billetter i 2010.
Besøkende kan velge mellom pakke én, som kun er en tur til himmelbroen, og pakke to, som inkluderer en tur til himmelbroen samt en tur til nivå 86. Besøkende er kun tillatt i 41. etasje, mens 42. historien er forbeholdt bygningens innbyggere eksklusivt. Himmelbroen fungerer også som en sikkerhetsfunksjon, slik at beboerne kan flykte til det motsatte tårnet i tilfelle brann eller annen katastrofe i ett tårn. Hele evakueringen forårsaket av en bombejuks 12. september 2001 viste at broen ville være ubrukelig dersom begge bygningene måtte tømmes samtidig, da kapasiteten til trappene var utilstrekkelig for en slik hendelse.
Planene åpner for at heisene kan utnyttes dersom begge tårnene må evakueres, og en vellykket simulering basert på den endrede planen ble avholdt i 2005. Himmelbroen bæres av en to-hengslet bue med 51 meter lange buebein festet til nivå 29 av hvert av Torres Petronas-tårnene. I juli 1995 ble himmelbroen heist på plass på toppen av tårnene etter å ha blitt bygget på bakken i tre dager. I stedet for å være fysisk festet til tårnene, kan himmelbroen gli inn og ut av dem for å motvirke vindpåvirkning. Himmelbroen forbinder en executive spisesal, konferanserom og bønnerom på 41. og 42. nivå.
Petronas Twin Towers i Kuala Lumpur er blant de høyeste strukturene i verden. Torres Petronas ble designet av Cesar Pelli og ble ferdigstilt i 1998 for å huse hovedkontoret til Petronas, Malaysias nasjonale petroleumsvirksomhet. Begge tårnene når 452 meter over bakken, inkludert toppen og spiret. Hver struktur er støttet av 16 enorme søyler som løper rundt omkretsen og er sammensatt av stålarmert betong i stedet for konstruksjonsstål; yttermantelen er laget av glass og rustfritt stål. En to-etasjers himmelbro forbinder de to bygningene mellom 41. og 42. etasje.
ofte stilte spørsmål
Hvor mye kostet det å bygge tvillingtårnene i Kuala Lumpur?
Byggekostnadene til tårnene antas å være omtrent 1,6 milliarder malaysiske ringgit, som kan sammenlignes med rundt 400 millioner dollar ved ferdigstillelsesdatoen i 1996. Denne prisen omfatter kostnadene for arbeid, materialer og andre utgifter knyttet til tårnenes konstruksjon. Det er også verdt å nevne at kostnadene for tårnenes konstruksjon delvis kan ha blitt oppveid av salg av kontor- og næringslokaler innenfor bygningene, samt penger fra andre strømmer som arrangementer og turisme.
Hvor lang tid tok det å bygge tvillingtårnene i Kuala Lumpur?
I 1998 ble Petronas Twin Towers i Kuala Lumpur ferdigstilt. Dette var etter seks års byggeperiode. Det var bare noen få bemerkelsesverdige forsinkelser i bygningenes konstruksjon. Prosjektet ble midlertidig satt på vent tidlig i byggefasen, etter at et parti betong ikke klarte en standard styrketest.
Hvor ligger Petronas Towers?
Torres Towers ligger i Kuala Lumpur, Malaysia. Det er forskjellige grunner til at Petronas tvillingtårn ble reist i Kuala Lumpur. Kuala Lumpur er Malaysias hovedstad og et sentralt kommersielt senter i Sørøst-Asia. Petronas tvillingtårn i Kuala Lumpur ble bygget som en del av et større utviklingsprosjekt for å forbedre byens vekst i økonomi og tiltrekke internasjonale investeringer. Petronas Twin Towers ble bygget på et rimelig stort sted med tilstrekkelige transittforbindelser. Dette gjorde tårnene lettere å reise og gjorde det også lettere for gjester å få tilgang til strukturene. Petronas tvillingtårn var ment å tåle påvirkningene fra dette miljøet, så vel som kraftig vind og jordskjelv.
Hva er Petronas Towers’ høyde?
Petronas Towers i Kuala Lumpur er et par 88-etasjers bygninger. Hvert av tvillingtårnene er 452 meter høye, noe som gjør dem til Malaysias høyeste strukturer. Petronas Twin Towers er kjent ikke bare for sin høyde, men også for sin design og arkitektur.
