MetLife Building i New York City er et kontorbygg som var det første i byen som tok i bruk en prefabrikert betongfasade. MetLife-tårnet har imidlertid hatt en interessant tilværelse, og dets arkitektoniske utforming er verdt å diskutere. I denne artikkelen vil vi undersøke MetLife-tårnets arkitektur, dets historie, de ulike renoveringene som er utført, arkitektene som designet strukturen i utgangspunktet, og innflytelsen som bygningen har hatt på påfølgende skyskrapere. Fortsett å lese for å lære mer om MetLife-bygningen og hva som gjør den så berømt!
En titt på MetLife-bygningen
| Arkitekt | Richard Roth (1904 – 1987), Pietro Belluschi (1899 – 1994) og Walter Gropius (1883 – 1969) |
| Konstruert dato | 1959 – 1963 |
| Funksjon | Kontor |
| Materialer som er brukt | Stål og betong |
| Høyde | 246 m (eller 808 fot) |
| plassering | New York City, New York, USA |
MetLife Building i New York er en integrert del av Manhattans skyline. Denne skyskraperen var en gang kjent som Pan Am-bygningen, og den er sannsynligvis fortsatt kjent for mange med det navnet, og den er en av de mest innflytelsesrike New York-strukturene designet med den internasjonale stilen. Etter ferdigstillelse ble MetLife-bygningen til og med ansett for å være den største skyskraperen for kontorlokaler i verden, men den har siden blitt erstattet med tanke på den spesielle æren.
Uavhengig av dette er det fortsatt en av de største slike strukturer i verden, og den har beholdt sin plass som en av de høyeste bygningene i USA.
En kort historie om MetLife-bygningen
MetLife-bygningen i New York City har en ganske kontroversiell historie bak konstruksjonen. Den ble bygget på toppen av flere jernbanespor, og den ruver høyt over Grand Central Terminal, som har en mer typisk elegant Beaux-Arts-arkitektonisk stil, og derfor kolliderte de ganske betydelig med hverandre.
De opprinnelige planene krevde faktisk fullstendig utskifting av den berømte togterminalen, men det ble skrinlagt til fordel for dagens design.
Populærvitenskapelig artikkel fra 1962 om Pan Am (MetLife)-bygningen; Populærvitenskap, september 1962Offentlig domene, via Wikimedia Commons
Bygningen ble finansiert av det samme selskapet som eide Grand Central Terminal, og de håpet å oppnå flere inntektsstrømmer fra området. Det opprinnelige navnet på strukturen, som var Pan Am-bygningen, kom fra Pan American World Airways-selskapet som brukte bygningen som hovedkvarter.
Bygningen ble imidlertid aldri spesielt likt på grunn av hvordan den kolliderte med området rundt.
Dette stoppet ikke Metropolitan Life Insurance Company, eller MetLife, fra å kjøpe bygningen i 1981 og deretter gi den nytt navn i 1992. Bygningen eies imidlertid nå av Tishman Speyer og Irvine Company, men den har leietakere som inkluderer MetLife og andre som DNB Bank og Winston & Strawn.
Arkitekturen til MetLife-bygningen
MetLife-bygningen er ikke så høy når det gjelder moderne standarder for skyskraperhøyde, men den har fortsatt en respektabel høyde på 246 m (eller 808 fot), og den har totalt 59 etasjer. Bygningen ble bygget etter design i internasjonal stil, og det var faktisk den første skyskraperen med en prefabrikert betongfasade i New York City. Dette gjør MetLife-tårnet til en av innovatørene innen moderne arkitektur.
Den grunnleggende utformingen av strukturen som helhet sitter på toppen av jernbanespor som fører direkte inn til den berømte Grand Central Terminal.
Dette har faktisk ført til betydelig kritikk av bygningen helt siden den ble bygget fordi den jernbanestasjonen regnes for å være en av de mest kjente i verden, og MetLife-bygningen ble oppfattet som en dårlig struktur som ble plassert rett ved siden av en så berømt New York City landemerke. Uavhengig av dette har strukturen blitt berømt i byen i de påfølgende tiårene.
MetLife-bygningen sett fra Rockefeller-senteret; Dino Quinzani fra Brescia, Italia, CC BY-SA 2.0via Wikimedia Commons
Den internasjonale stilen, som er en form for moderne arkitektur, ble tatt i bruk av de tre arkitektene da de utformet denne strukturen som var ment å passe de moderne behovene til kontorlokaler i byen. Dette førte til at MetLife Building-tårnets åttekantede form bestod av en ni-etasjers base med resten av strukturen som steg ut av den.
Glassgardindesignet som mangler noen tilbakeslag kan ha blitt påvirket av en sonevedtak som ble vedtatt kort tid før byggingen startet, og at glassgardindesignet også var ment å redusere den opplevde MetLife Building-høyden.
Uansett dette, da MetLife-bygningen ble bygget, var den den høyeste i byen (og verden), og fasaden besto av en kombinasjon av forskjellige materialer, som marmor, granitt, aluminium, rustfritt stål og glass. Fra den 10. historien benyttet bygningen seg av den prefabrikerte betongen som har blitt en del av den innovative naturen til dette spesielle New York-landemerket.
Renoveringen av MetLife-bygningen
På 1980-tallet var MetLife-bygningen gjenstand for det første store renoveringsprosjektet. Denne første renoveringen førte til utviklingen av et butikklokale i det som opprinnelig hadde vært lobbyen. Det var også tillegg av en trapp, utstillingsvinduer og en sikkerhetspult. Disse tilleggene ble gjort til bygningen for å øke funksjonaliteten til de lavere nivåene i rommet, og takket være bygningens nærhet til Grand Central Terminal, var dette sannsynligvis en sterk beslutning å ta for å øke fottrafikken gjennom strukturen.
Den andre renoveringen fant sted på begynnelsen av 2000-tallet, og den førte til at det ble lagt til svart og hvitt travertingulv, fjerning av den sentrale trappen slik at den kunne gjøres om til en lobby igjen, og flytting av butikkfrontene.
Visning som viser formen til MetLife (Pan Am)-bygningen; Edward Russell, CC BY 2.0via Wikimedia Commons
Bygningen hadde startet sin overgang bort fra de kommersielle beslutningene fra forrige renovering og mer mot en fornyet dedikasjon til den kontororienterte naturen til de opprinnelige planene. Disse kommersielle ambisjonene tok slutt på slutten av 2010-tallet da butikkfrontene ble fullstendig fjernet i det neste settet med renoveringer. Disse renoveringene gjorde også om igjen gulvet med lys travertin. Det nydesignede lobbyområdet inkluderer en resepsjonssalong som har eikegulv.
De kommersielle aspektene ved strukturen hadde kommet til en slutt til fordel for kontorlokalene som MetLife-bygningen fortsatt er kjent for.
Arkitektene til MetLife-bygningen
MetLife-bygningen i New York City ble designet av tre forskjellige arkitekter. Disse arkitektene var Richard Roth Sr., Pietro Belluschi og Walter Gropius (den siste av dem er sannsynligvis den mest kjente av trioen). Disse tre arkitektene var alle arkitekter som tegnet i internasjonal stil, men hver av dem er verdig sin egen korte diskusjon. Richard Roth Sr. var en lokalbefolkning i New York City som ble født i 1904, og han var sønn av Emery Roth, som grunnla arkitektfirmaet som Richard skulle fortsette å lede. I tillegg til dette var han også styreleder for Massachusetts Institute of Technology.
Hans arkitektoniske karriere førte til at han hadde en hånd i utviklingen av en rekke skyskrapere i hjembyen, for eksempel Pan Am Building (senere omdøpt til MetLife Building), World Trade Center og General Motors Building. Han døde 9. juni 1987.
MetLife-bygningen og Chrysler-bygningen; Udo R, CC BY 3.0via Wikimedia Commons
Pietro Belluschi, på sin side, var en italiensk-amerikansk arkitekt som ble født i 1899 i Ancona, Italia. Han ville flytte til USA i 1923 og bli en arkitekt som hadde en finger med i utformingen av over tusen strukturer. Han var også en nær samarbeidspartner med Walter Gropius og vant til og med gullmedaljen fra American Institute of Architects. Han døde i 1994. Til slutt, Walter Gropius er en umåtelig kjent arkitekt som ble født i Tyskland og grunnla Bauhaus-skolen i Weimar. Han var en av de mest innflytelsesrike talsmennene for moderne arkitektur i verden, og han tegnet mange strukturer gjennom årene og fungerte også som arkitekturprofessor ved Harvard. Han ville ha en dyp innflytelse på den internasjonale stilen gjennom og utover livet. Han døde i 1969.
Den senere innflytelsen av MetLife-bygningen
Mens MetLife-bygningen tydelig ble inspirert og designet med den internasjonale stilen, har den åttekantede formen og prefabrikerte betongfasaden blitt innflytelsesrike i seg selv. Andre strukturer i New York City begynte å etterligne aspekter ved MetLife-tårnets arkitektur. For eksempel vil bruken av en base og et tårn fortsette å påvirke strukturer som aspekter av Trump Tower.
I tillegg til dette ville MetLife-bygningens design over jernbanespor fortsette å påvirke andre skyskrapere konstruert over jernbanelinjer.
Midtown Manhattan, med utsikt over MetLife Building, sett fra East River, New York; Akroterion, CC BY-SA 4.0via Wikimedia Commons
MetLife-bygningen er kanskje ikke en av de mest kjente bygningene i en by som allerede er full av utrolig kjente bygninger, men MetLife-bygningen har sett sin innflytelse vokse gjennom flere tiår. I de tidligste årene ble det kritisert av mange mennesker, men det har siden blitt en del av skyline og en sterk innflytelse på bygninger designet som passer innenfor lignende parametere.
Vi har kommet til slutten av diskusjonen vår om MetLife-bygningen i New York City. Vi diskuterte MetLife-tårnets arkitektur, dets historie, renoveringen som ble utført på denne strukturen gjennom årene, arkitektene som var ansvarlige for utformingen, og også innflytelsen som MetLife-bygningen har hatt på påfølgende skyskraperdesign. Forhåpentligvis har du lært mye om MetLife-bygningen og har lyst til å lære om enda flere bygninger!
ofte stilte spørsmål
Hva er MetLife-bygningen?
MetLife-bygningen, opprinnelig kjent som Pan Am-bygningen, er en skyskraper som kan bli funnet ruvende over Grand Central Terminal. Det er ikke det største tårnet i byen, men New York City er hjemsted for noen av de høyeste i verden, så det burde ikke være negativt. Bygningen er spesielt den første i byen som benytter seg av prefabrikert betong til fasaden.
Hva er MetLife-bygningens høyde?
Høyden til MetLife-bygningen er ikke dens mest imponerende funksjon, ettersom mange andre bygninger er langt høyere, men den står på 246 m (eller 808 fot). Imidlertid var det teknisk sett den høyeste bygningen i verden i noen år, men den ble erstattet i 1967 av den mer kjente Chrysler-bygningen. Det er fortsatt en av de høyeste bygningene i landet i skrivende stund.
Hva er MetLifes arkitektoniske stil?
MetLife-bygningen bruker den internasjonale stilen. Dette er en modernistisk stil som er fokusert på funksjonalitet og enkelhet over de vanlige typene estetiske utsmykninger som ellers var vanlige i store strukturer. MetLife-bygningen ble til og med delvis designet av et av grunnleggerne av modernistisk arkitektur, Walter Gropius, som var grunnleggeren av Bauhaus-skolen.
Justin van Huyssteen er en forfatter, akademiker og pedagog fra Cape Town, Sør-Afrika. Han har to grader i litteraturteori og fullfører for tiden en tredje. Hans primære fokus på dette feltet er analyse av kunstneriske objekter gjennom en rekke teoretiske linser. Hans dominerende teoretiske interesseområder inkluderer narratologi og kritisk teori generelt, med et spesielt fokus på dyrestudier. Annet enn akademia er han romanforfatter, spillanmelder og frilansskribent.
Justins foretrukne arkitektoniske bevegelser inkluderer de mer moderne og postmoderne typene arkitektur, som Bauhaus, Art Nouveau, Art Deco, Brutalist og Futurist varianter som bærekraftig arkitektur. Han er også spesielt interessert i de mange vernakulære arkitekturstilene som ofte har gått ubemerket hen til fordel for de mer kjente universaliserte stilene. Han liker de mer oppfinnsomme og uvanlige formene som har en tendens til å gå mot etterkommerne av klassisk arkitektur.
